Renault E-Space Concept, il ritorno della monovolume elettrica: design e interni
Presentata al Salone di Parigi 2026, la Renault E-Space Concept reinterpreta la monovolume del 1984 con design moderno, sei sedili singoli e un abitacolo riconfigurabile.
Al Salone di Parigi 2026, Renault ha presentato la E-Space Concept, uno studio di design che reinterpreta in chiave elettrica l’eredità della prima Espace, lanciata nel 1984. Il prototipo riprende la filosofia delle voitures à vivre, proponendo una possibile alternativa alla diffusione dei SUV e riportando al centro il concetto di auto familiare come spazio da vivere e condividere.
La concept si distingue per le proporzioni ispirate alla monovolume originale, un abitacolo con sei sedili singoli e soluzioni tecnologiche come la plancia digitale OpenR Panorama e il volante steer-by-wire.
Renault E-Space Concept
Dimensioni e design ispirati alla prima Espace
La Renault E-Space Concept riprende le proporzioni squadrate della prima Espace, reinterpretandole con un linguaggio contemporaneo. La carrozzeria misura 4,70 metri di lunghezza, 2,02 metri di larghezza e 1,67 metri di altezza. Gli sbalzi corti e le ruote da 23 pollici contribuiscono a definirne l’aspetto.
Il parabrezza prosegue idealmente il cofano, richiamando il profilo da TGV della prima generazione. Il frontale integra una lama mobile nel paraurti, che può avvicinarsi al suolo per migliorare l’aerodinamica alle velocità più elevate. Nella parte inferiore, un elemento nero evidenzia la zona tecnica che comprende la batteria e le appendici aerodinamiche.
Le ampie superfici vetrate e le proporzioni della carrozzeria sottolineano l’obiettivo del progetto: reinterpretare la monovolume originale attraverso soluzioni moderne, mantenendo al centro lo spazio interno.
Interni con sei sedili e configurazioni flessibili
L’abitacolo è uno degli elementi centrali della concept. Renault ha immaginato un ambiente luminoso, ispirato all’architettura modernista, con superfici vetrate che avvolgono i passeggeri e creano l’effetto di un salotto viaggiante.
Le portiere ad apertura controvento permettono di accedere a un ambiente con sei sedili singoli, montati su un pianale piatto e progettati per assumere diverse configurazioni. I sedili della seconda fila possono ruotare di 180 gradi, favorendo una disposizione più conviviale.
Un tavolo centrale e una console mobile ampliano le possibilità di utilizzo dell’abitacolo, trasformandolo in uno spazio pensato anche per il tempo libero e la socializzazione durante i viaggi.
Videogiochi per i passeggeri
La Renault E-Space Concept introduce diverse soluzioni per l’intrattenimento a bordo. I passeggeri della seconda fila possono utilizzare tavolini in stile aeronautico, con display da 12,3 pollici installati sugli schienali dei sedili anteriori.
Nella configurazione a quattro posti, i sedili della seconda fila possono ripiegarsi fino a formare un grande tavolo per i passeggeri della terza fila, che possono così utilizzare gli schermi durante il viaggio.
La console mobile comprende un piccolo frigorifero e joypad per i videogiochi. È presente anche Forza 4, un gioco da tavolo tradizionale che sottolinea la volontà di Renault di favorire l’interazione tra i passeggeri.
Plancia digitale con volante steer-by-wire
Tra le novità tecnologiche spicca la plancia OpenR Panorama, un display curvo esteso per tutta la larghezza dell’abitacolo, progettato per sostituire la configurazione tradizionale. Il sistema non prevede comandi touch diretti sul display: le funzioni vengono gestite attraverso due pannelli tattili flessibili che ruotano attorno alla struttura tubolare sulla quale è montato il volante.
Il guidatore può modificare le informazioni visualizzate in base alle proprie esigenze. La soluzione libera spazio nella parte anteriore dell’abitacolo, dove Renault ha previsto un vano portaoggetti ricurvo davanti al passeggero.
Il prototipo adotta anche un volante steer-by-wire, privo di collegamenti meccanici diretti con le ruote. I comandi vengono trasmessi attraverso segnali elettronici, offrendo maggiore libertà nella progettazione dell’abitacolo e nella gestione dello sterzo.
Renault ha indicato che alcune soluzioni della plancia potrebbero arrivare sui futuri modelli del marchio, tra cui Rafale e Scenic.
Materiali sostenibili e colori ispirati agli anni Settanta
La ricerca stilistica della Renault E-Space Concept riguarda anche i materiali dell’abitacolo. Il progetto abbandona la pelle tradizionale a favore di soluzioni che comprendono lana, paglia lavorata e componenti con quote significative di materie biologiche o rinnovabili. I rivestimenti sono accompagnati da una palette di tonalità rosse che richiama alcune Renault iconiche degli anni Settanta, creando un collegamento tra la storia del marchio e il linguaggio contemporaneo del prototipo.
Arriverà una versione di serie?
La Renault E-Space Concept riporta al centro il tema della monovolume, un segmento che negli ultimi anni ha lasciato spazio soprattutto ai SUV. Il prototipo combina le proporzioni della prima Espace con un abitacolo riconfigurabile, tecnologie digitali e materiali alternativi alla pelle.
Al momento, Renault non ha confermato la produzione in serie, né ha comunicato specifiche definitive sul sistema elettrico, sulla batteria o sull’autonomia.
La E-Space resta quindi uno studio di design che anticipa possibili sviluppi stilistici e tecnologici, mentre un eventuale ritorno alla formula della monovolume originale è ancora da confermare.
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