Hyundai Ioniq 3 elettrica: caratteristiche, autonomia fino a 496 km e prezzi
Debutta la nuova Hyundai IONIQ 3, hatchback elettrica di segmento B con autonomia fino a 490 km e prezzo d’attacco sotto i 30.000 euro. In Europa debutta anche l’infotainment Hyundai Pleos Connect basato su Android Automotive OS.
La Hyundai Ioniq 3 è la nuova hatchback elettrica compatta sviluppata da Hyundai per il mercato europeo, con quasi 500 km di autonomia (dichiarata).
Il modello nasce con l’obiettivo di offrire una mobilità elettrica adatta all’uso quotidiano, grazie alle dimensioni contenute, alla facilità di utilizzo e ad un’impostazione tecnica orientata all’efficienza.
Nuova Hyundai Ioniq 3
Dimensioni
Con una lunghezza di circa 4,15 metri (4,17 nella versione N Line), una larghezza di 1,80 metri e un passo di 2,68 metri, la Ioniq 3 si colloca nel segmento delle compatte, ma con proporzioni studiate per massimizzare lo spazio interno. L’impostazione a pianale piatto consente una migliore gestione dell’abitacolo, offrendo maggiore libertà ai passeggeri posteriori.
Il bagagliaio da 441 litri si posiziona tra i più capienti della categoria e, grazie alla presenza del vano aggiuntivo sotto il piano di carico, aumenta la praticità nell’utilizzo quotidiano. L’auto è omologata per cinque occupanti, con una configurazione interna pensata per sfruttare al meglio ogni centimetro disponibile.
Com’è
Il linguaggio stilistico introduce la filosofia “Art of Steel”, che punta a trasformare la struttura metallica in un elemento estetico. Le superfici risultano più scolpite e geometriche, con volumi ben definiti che danno un aspetto solido e riconoscibile.
La silhouette “Aero Hatch” è uno degli elementi distintivi del progetto: il frontale basso si raccorda a una linea del tetto continua che termina in uno spoiler posteriore integrato. Questa soluzione contribuisce a raggiungere un coefficiente aerodinamico di 0,263, migliorando efficienza e riducendo la rumorosità durante la marcia.
La firma luminosa Parametric Pixel e i quattro punti luce centrali che richiamano la lettera “H” in codice Morse definiscono ulteriormente l’identità del modello. L’allestimento standard rispetto alla versione N Line invece presenta un design più semplice e meno sportivo. Il frontale è completamente chiuso e verniciato in tinta carrozzeria, con soluzioni per l’aerodinamica attiva al posto del paraurti sportivo nero.
Sono meno evidenti anche i passaruota, mentre scompare il grande spoiler posteriore, sostituito da una piccola appendice aerodinamica. Il diffusore posteriore lascia spazio a un paraurti tradizionale con protezioni sottoscocca in color alluminio. I cerchi in lega variano da 16 a 18 pollici a seconda dell’allestimento.
Interni
L’abitacolo è progettato secondo il concetto “Furnished Space”, che interpreta l’interno come un ambiente simile a uno spazio domestico. L’obiettivo è ridurre la complessità e rendere l’esperienza a bordo più intuitiva e rilassata.
Il sistema di infotainment Pleos Connect, basato su Android Automotive OS, è disponibile con display fino a 14,6 pollici e integra funzioni di navigazione, gestione del veicolo e connettività. Le informazioni sono organizzate in modo da ridurre le distrazioni durante la guida.
Tra le dotazioni figurano anche la chiave digitale, la pianificazione intelligente dei percorsi per veicoli elettrici, la funzione Vehicle-to-Load e gli aggiornamenti software over-the-air.
Motorizzazioni, batteria e autonomia
La base tecnica è la piattaforma E-GMP del gruppo Hyundai con architettura a 400 Volt, progettata per ottimizzare efficienza e gestione dell’energia. La gamma è composta dalla versione Standard Range con batteria da 42,2 kWh e autonomia WLTP di 344 km, e dalla Long Range con batteria da 61 kWh e autonomia fino a 496 km WLTP.
La ricarica rapida in corrente continua consente di passare dal 10 all’80% in circa 29 minuti in condizioni ottimali, mentre la ricarica in corrente alternata arriva fino a 22 kW. Il motore elettrico eroga fino a 107,8 kW (147 CV) e 250 Nm di coppia, con una velocità massima dichiarata di 170 km/h.
ADAS
La Ioniq 3 integra i sistemi Hyundai SmartSense con guida assistita di livello 2. Le principali funzioni includono Highway Driving Assist 2, parcheggio remoto assistito, monitoraggio dell’angolo cieco e visione surround. La dotazione di sicurezza comprende sette airbag e sistemi di illuminazione a LED con gestione adattiva, pensati per migliorare la visibilità in diverse condizioni di guida.
Allestimenti e Prezzi
Il listino della Hyundai Ioniq 3 parte da 29.900 euro, mentre le offerte di lancio con finanziamento portano il prezzo d’accesso a 27.900 euro. La gamma comprende gli allestimenti Select, Trend, Prime e N Line, oltre alla N Line Launch Edition disponibile nella fase di lancio. Si parte dunque dall’allestimento Select, disponibile con batterie da 42 o 61 kWh. La dotazione comprende cerchi in lega da 16 pollici, fari LED, avviamento senza chiave, frenata rigenerativa regolabile dalle palette al volante, climatizzatore automatico bizona e sensori di parcheggio con retrocamera.
Sono presenti anche il quadro posteriore frazionato 60:40 e il sistema d’infotainment da 12,9 pollici con sistema operativo Pleos, Apple CarPlay e Android Auto wireless. Completa la dotazione la guida assistita di livello 2 con monitoraggio dell’angolo cieco.
A salire troviamo l’allestimento Trend, che include cerchi da 17 pollici, vetri oscurati, specchietti ripiegabili elettricamente, sensore pioggia, volante e sedili anteriori riscaldabili, quadro strumenti digitale da 9,9 pollici e ricarica wireless per smartphone. La Prime aggiunge cerchi da 18 pollici, pompa di calore, fari Full LED, luci ambientali, sedili anteriori in tessuto scamosciato, bocchette posteriori del climatizzatore e una versione evoluta della guida assistita di livello 2.
La N Line si distingue per cerchi specifici da 18 pollici, dettagli estetici dedicati, schermo dell’infotainment da 14,6 pollici e pedaliera in metallo. La dotazione di sicurezza comprende anche il parcheggio da remoto e la frenata automatica durante le manovre. La N Line Launch Edition aggiunge cerchi da 19 pollici, caricatore di bordo da 22 kW, tecnologia Vehicle-to-Load (V2L), chiave digitale e impianto audio Bose con otto altoparlanti.
Per quanto riguarda optional e pacchetti la tinta Fierce Red è inclusa nel prezzo, mentre le altre colorazioni costano 550 euro per le pastello, 850 euro per le metallizzate e 1.100 euro per le opache.
Sulla Trend sono disponibili la pompa di calore a 800 euro, il caricatore trifase da 22 kW con V2L a 1.750 euro, l’infotainment con schermo maggiorato e navigatore connesso a 1.000 euro e il Design Pack a 950 euro, che comprende cerchi da 18 pollici, luci ambientali e skid plate color argento.
→ Ioniq 3 Select 42 kWh: 29.900 euro
→ Ioniq 3 Trend 42 kWh: 32.000 euro
→ Ioniq 3 Select 61 kWh: 34.200 euro
→ Ioniq 3 Trend 61 kWh: 36.300 euro
→ Ioniq 3 Prime 61 kWh: 39.800 euro
→ Ioniq 3 N Line 61 kWh: 39.800 euro
→ Ioniq 3 N Line Launch Edition 61 kWh: 44.700 euro
Scheda tecnica
| Caratteristiche | Valori |
|---|---|
| Lunghezza | 4.155 / 4.170 mm (N Line) |
| Larghezza | 1.800 mm |
| Altezza | 1.505 mm |
| Passo | 2.680 mm |
| Batteria (capacità) | 42,2 kWh (Standard Range) / 61 kWh (Long Range) |
| Ricarica | DC fast charge 10–80%: ~29 min (Standard) / ~30 min (Long) AC 11 kW V2X (Standard), 22 kW V2X (Optional) |
| Autonomia WLTP | 344 km (Standard) / 496 km (Long) |
| Potenza motore | 107,8 kW (147 CV) / 99,5 kW (135 CV) |
| Coppia massima | 250 Nm |
| Velocità massima | 170 km/h |
| 0–100 km/h | 9,0 s (Standard) / 9,6 s (Long) |
| Cx aerodinamico | 0,263 |
| Peso | 1.550 – 1.580 kg |
| Bagagliaio | 441 l (322 l + 119 l Megabox) |
| Pneumatici | 205/65 R16 – 215/55 R17 – 215/50 R18 – 225/45 R19 |
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